Flirt z trolejbusem za jedyne 3 zł

13.12.2008

Tagi: kolej, MZK Tychy, prasa, bilety – Dodał: Marek Borys

Michał Wroński,
Polska Dziennik Zachodni, 13.12.2008 r.

Od niedzieli dojeżdżający do Katowic tyszanie mogą zapomnieć o korkach. Wystarczy, że zostawią samochód w garażu i wsiądą do autobusu czy trolejbusu, by następnie "z marszu" przesiąść się do pociągu. Podróż nowoczesnym pociągiem Flirtem do stolicy regionu zajmie im niecałe pół godziny. I to wszystko z jednym "pomarańczowym biletem" za 3 zł.

Pasażerowie już są zachwyceni. Mieszkańcy okolicznych miejscowości mogą tylko zazdrościć. Choć oni również korzystają z usług Miejskiego Zarządu Komunikacji w Tychach to jednak nie będą mogli skorzystać z dobrodziejstw "pomarańczowego biletu".

Pierwszy "Flirt" wyjedzie na trasę do Tychów z katowickiego dworca PKP w niedzielę o godzinie 3.49 (debiutancka jazda w drugim kierunku zaplanowana jest na godz. 4.28). Łącznie w ciągu doby podróżni będą mieli do dyspozycji 39 połączeń w każdą stronę. Pociągi będą zatrzymywać się na dziesięciu stacjach: w Katowicach, prócz dworca głównego można będzie wsiąść w Brynowie, Ligocie, Piotrowicach i Podlesiu, w Tychach - prócz dworca głównego - również na odnowionych stacjach Tychy Zachodnie i Tychy Miasto. W godzinach szczytu pociągi będą kursować co 20 minut. W zależności od odcinka będą mogły osiągać maksymalne prędkość między 60, a 100 kilometrów na godzinę. By umożliwić podróżnym płynną przesiadkę do komunikacji miejskiej tyski MZK zmienił układ przystanków i rozkład jazdy niektórych linii. Na innych liniach zwiększono też ilość kursów.

- Podróżni będą czekać na przesiadkę nie dłużej jak 5-10 minut - zapowiada Aleksandra Cieślik, rzeczniczka Urzędu Miejskiego w Tychach.

Tyski eksperyment to pierwszy krok do utworzenia zapowiadanej od lat Szybkiej Kolei Regionalnej, która docelowo połączyć ma Tychy z Dąbrową Górniczą. Kiedy to jednak nastąpi, tego nikt nie jest w stanie powiedzieć. Pytani o dalsze losy przedsięwzięcia przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego konsekwentnie wskazują na lokalne samorządy jako odpowiedzialne za powodzenie projektu.

- Gminy i KZK GOP muszą chcieć stworzyć zintegrowane rozkłady jazdy pociągów i komunikacji miejskiej, a także wprowadzić wspólny bilet, tak jak to ma miejsce w Tychach. Jeśli pokażą, że interesuje ich takie rozwiązanie, to możemy brać się za rozbudowę tego projektu choćby już w przyszłym roku - mówi Piotr Spyra, członek zarządu województwa śląskiego.

Tyscy samorządowcy jako pierwsi w regionie dogadali się z kolejarzami w sprawie wspólnego biletu i stworzenia zintegrowanych rozkładów jazdy. A to jeszcze nie koniec. Do roku 2011 w mieście powstaną dwa kolejne przystanki kolejowe (Tychy-Lodowisko, Tychy- Bielska) i wielopoziomowy parking. W sumie cały projekt pochłonie blisko 41,5 miliona złotych - 85 procent tej kwoty pochodzić ma ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

- Zdecydowaliśmy się też na przekazywanie Urzędowi Marszałkowskiemu środków na dofinansowanie przewozów regionalnych. W tym roku przeznaczymy na ten cel 78 tysięcy złotych, w przyszłym będzie to około 1,3 miliona złotych - wyjaśnia Aleksandra Cieślik, rzecznik tyskiego Urzędu Miasta.

Reprezentujący zarząd województwa Piotr Spyra docenia determinację i zaangażowanie tyskich władz w stworzenie projektu. Jeśli idzie jednak o finansową stronę przedsięwzięcia to z wyraźnym rozbawieniem komentuje deklaracje tamtejszego samorządu.

- To my ponosimy całkowity koszt uruchomienia tej linii. W przyszłym roku dopłacimy do jej funkcjonowania około 11 milionów złotych - ocenia.

Podczas, gdy samorządowcy przechwalają się zasługami dla stworzenia nowatorskiego systemu mieszkańcy sąsiadujących z Tychami miejscowości apelują o rozszerzenie zakresu jego działania. Choć bowiem te gminy również obsługują autobusy tyskiego MZK, to "pomarańczowy bilet" obowiązywać będzie wyłącznie na terenie samego miasta.

- To niesprawiedliwe. Jadąc do Katowic, przesiadam się na autobus koło stacji Tychy-Miasto. Czemu nie mogę przesiąść się tam na pociąg i po promocyjnej cenie zajechać do Katowic w pół godziny ? - skarży się mieszkanka Kobióra.

- Gdyby poszerzyć zakres obowiązywania "pomarańczowego biletu", trzeba by też zmienić taryfę. Ten projekt jednak dopiero startuje i z czasem można go będzie zmodyfikować. Podobno ościenne gminy już teraz zastanawiają się nad wejściem w projekt - odpowiada Aleksandra Cieślik.

Na razie przykład Tychów najbardziej mobilizująco podziałała na władze Mikołowa. Zastanawiają się one nad zamówieniem u kolejarzy dodatkowych 28 połączeń do Katowic.

- Pociągiem można dojechać w 20 minut, unikając korków i będąc bardziej niezależnym od pogody. Kolej musi jednak przedstawić przekonującą cenę - mówi Michał Pienta z Urzędu Miasta w Mikołowie.