Piekary Śląskie: Wyjadą nowsze autobusy

23.05.2008

Tagi: – Dodał: Jacek Sobota

Katarzyna Nylec
Polska Dziennik Zachodni, 23.05.2008 r.

Nie wiadomo jeszcze czy już 1 lipca w Piekarach pojawią się autobusy KZK GOP. Chcą tego władze miasta, ale ostateczną decyzję podejmie Naczelny Sąd Administracyjny. Stało się tak ponieważ Wydział Nadzoru Prawnego i Właścicielskiego Wojewody Śląskiego nie zgodził się z niedawną decyzją Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.

Przypomnijmy, że 4 marca po wielomiesięcznych problemach proceduralnych z uchwałami dotyczącymi wystąpienia Piekar z MZKP i przystąpienia do KZK GOP sąd orzekł, iż rację w sporze z nadzorem prawnym wojewody i MZKP mają Piekary.

Zdaniem sędziego Wiesława Morysa, procedura polegająca na zmianie statutu MZKP z powodu wystąpienia Piekar ze Związku Komunalnego jest zbyt wydłużona i prawnie nieuzasadniona. Według prawa nie można zabronić gminie wystąpienia z MZKP i przystąpienia do KZK GOP w celu organizowania komunikacji publicznej. Wyrok sądu był jednoznaczny - gmina od 1 stycznia 2008 nie jest już członkiem MZKP i ma prawo by podjąć wszelkie kroki zmierzające do wstąpienia do innego związku, największego organizatora komunikacji miejskiej na Śląsku - KZK GOP.

Oznaczało to, że 1 lipca br. Piekary Śląskie będą pełnoprawnym członkiem KZK GOP. Zastępca prezydenta Janusz Pasternak twierdzi, że wniesienie o kasację nie przekreśla wstąpienia do związku. - Podjęliśmy już stosowną uchwałę w sprawie przyjęcia zmiany statutu KZK GOP, dzięki której zarówno Piekary Śląskie jak i Pyskowice staną się jej członkami już za niespełna 2 miesiące. - KZK GOP prześle do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji stosowne dokumenty celem rejestracji zmian w Statucie. Jesteśmy zdeterminowani, by od lipca zostać pełnoprawnym członkiem KZK GOP, zgodnie z prawomocnym wyrokiem WSA - powiedział nam wiceprezydent.

Władze miasta uważają, że rozpatrzenie kasacji przez Najwyższy Sąd Administracyjny prawnego wojewody to sprawa wielu miesięcy. Wniosek o kasację jeszcze niczego nie przesądza. - Staramy się robić swoje. Jesteśmy zobligowani do zapewnienia mieszkańcom organizacji komunikacji miejskiej i czynimy to pomimo przeszkód - dodał.

Prezydent Piekar Śląskich Stanisław Korfanty odbył w ubiegłym tygodniu spotkanie z Wojewodą Śląskim Zygmuntem Łukaszczykiem w celu wyjaśnienia zaistniałej sytuacji. Z dniem oddania numeru DZ do druku nie znamy efektów tej rozmowy. - Wyrok WSA jest jednoznaczny i jasno podkreśla prawa miasta Piekary Śląskie. Ewentualny proces kasacyjny może jedynie niepotrzebnie skomplikować podjęte przez nas działania i wydłużyć okres oczekiwania na wstąpienie do KZK GOP - tłumaczył Stanisław Korfanty.

Władze Piekar zaznaczają, że niezależnie od losów wniosku kasacyjnego będą bronić ustawowo gwarantowanej suwerenności miasta i interesu społecznego. - Nie wykluczamy roszczeń finansowych, jeżeli z powodu czynionych utrudnień w przystąpieniu do KZK GOP Piekary Śląskie poniosą straty finansowe - dodaje prezydent. Według wszelkich prognoz od 1 lipca na piekarskich przystankach pojawią się autobusy pod szyldem KZK GOP. Tabor obsługujący linie autobusowe w mieście będzie spełniać określone warunki. Zapoznawszy się z zasadami przetargu łatwo wysnuć wniosek, że stare, zdezelowane autobusy zostaną zastąpione nowszymi, spełniającymi normy czystości spalin. Gmina zamierza także sukcesywnie wymieniać przystankowe wiaty, z których większość z nich należy do MZKP. W tym roku z budżetu miasta na obsługę komunikacji miejskiej zabezpieczono około 5 mln zł.

Jakie autobusy będą kursowały w Piekarach Śląskich?

14 kwietnia KZK GOP ogłosił informację o zasadach przystąpienia do przetargu. Wymagania są następujące: na liniach 52, 73 i 700 autobusy nie mogą być starsze aniżeli z 1993 roku i nie dłuższe niż 12 metrów. Linia 73 ma być obsługiwana przez trzy autobusy wyposażone w silniki spełniające normę czystości spalin co najmniej EURO1, w tym dwa autobusy o długości nie większej niż 12 m. Zasady przetargu jasno określają też ilość miejsc w pojeździe - ma ich być co najmniej 91. Przewoźnik ma zagwarantować trzeci autobus, przegubowy o długości ponad 12 m ze 140 miejscami. Przetargi ogłoszono także na obsługę innych linii: 168, 860 i 164. Przewoźnik musi zagwarantować 4 autobusy przegubowe na linii 860, pięć o długości nie większej niż 12 m na linii 168. Najsurowsze zasady dotyczą linii 164 - wszystkie autobusy muszą być niskopodłogowe, nie starsze niż z 1996 r. oraz wyposażone w silniki spełniające normę czystości spalin EURO 2.