Centrum Katowic bez samochodów

09.03.2007

Tagi: – Dodał: Jakub Jackiewicz

Anna Malinowska
Gazeta Wyborcza, 07.03.2007

Sokolska, jedna z najbardziej newralgicznych ulic Katowic, ma zostać zwężona. Wszystko po to, by ograniczyć ruch samochodów w centrum miasta.

Sokolska przebiega przez ścisłe centrum miasta. Tuż obok siebie znajdują się cztery przystanki autobusowe. Zatoczki są na nitce drogi, którą skręca się w kierunku ronda, a dalej Sosnowca. Od godziny 15 ulica jest zakorkowana. Autobusy nie mogą wjechać na przystanki, pasażerowie wysiadają na środku jezdni. Z kolei kierowcy aut nie mogą skręcić, bo pas blokują autobusy.

Kiedy pytaliśmy w Urzędzie Miejskim o pomysł na zakorkowaną ulicę, dowiedzieliśmy się, że Sokolska... ma zostać zwężona. - To na razie projekt, ale przymierzamy się do wyłączenia dwóch pasów ruchu. Sokolska pozostanie dwukierunkowa, a wyłączone pasy posłużą jako miejsca parkingowe - poinformował nas Marian Zych, naczelnik wydziału rozwoju w katowickim Urzędzie Miejskim.

- Sokolska to jeden z elementów planów zmniejszenia ruchu kołowego w centrum. Podobnie będzie z ulicami Dworcową czy Mariacką. Trwają prace nad powstaniem centrum przesiadkowego przy pętli tramwajowej w Zawodziu. Będzie tam olbrzymi parking, a kierowcy, zostawiając swoje auto, dalej do centrum będą przemieszczać się tramwajami. Oczywiście wszystko wiąże się również z rozbudową połączeń tramwajowych, ich ulepszeniem - dodaje Waldemar Bojarun, rzecznik magistratu.

Z projektu cieszy się Grażyna Szymborska, dyrektorka Filharmonii Śląskiej. - Nasz budynek jest usytuowany przy samej ulicy. Praktycznie z filharmonii wychodzi się na jezdnię. Nasi goście, melomani, nie mają gdzie zaparkować. Nie ukrywam, że sami składaliśmy prośby, by wyłączyć dwa pasy ruchu. Przy okazji umożliwi nam to poszerzenie wejścia do budynku - dodaje Szymborska.

O pomyśle na Sokolską póki co nie słyszano w KZK GOP. - Wiem, że sytuacja na tej ulicy jest trudna. Też zależy nam na tym, żeby to poprawić. Każde rozwiązanie należy jednak przemyśleć. My tymczasem czekamy na opracowanie przez firmę zewnętrzną, która bada organizację ruchu w centrum Katowic - mówi Alodia Ostroch, rzecznik KZK GOP.

Prof. Robert Tomanek z Katedry Transportu Miejskiego i Regionalnego Akademii Ekonomicznej w Katowicach podkreśla, że zgodnie z tendencją światową centrum miasta powinno być ograniczone dla samochodów. - Pod dwoma jednak warunkami. Po pierwsze, nie może być tak, że wyłączamy jedną ulicę lub dwie. Wtedy auta i tak będą jeździły, a korki przeniosą się gdzie indziej. Musi być opracowany kompleksowy plan. Po drugie, należy wzmocnić transport zbiorowy. Zachęcić ludzi do tramwaju szybkiego, wygodnego, taniego i łatwo dostępnego. Jak na razie, jaki jest tabor tramwajowy, każdy widzi. Sytuacja finansowa Tramwajów Śląskich jest koszmarna. Jak więc ludzie mają szybko poruszać się po centrum takim środkiem transportu? Płatne parkowanie też miało ograniczyć ruch samochodów i nie ograniczyło. Ludziom nie zaoferowano bowiem niczego w zamian. Lepiej może najpierw pokazać, że można poruszać się sprawniej, a dopiero potem zwężać drogi czy zamykać ulice - uważa profesor.