» forum

Ale jak widać nie najgłupsze :P.



Mieeeteek, chyba cie pogięło :P. Szczególnie na Bobrku i Karbiu :P.

A w Gliwicach jak widać średniowiecze trwa w najlepsze. Ciekawe, czy to już jego jesień, czy wasale pana księcia Francuzika wyszły już mentalnie z feudalizmu :P. Póki co w to nie wierzę...



Problem jest tylko taki, jaki sens ma liczenie tego na miasto i gminę. Przecież ilość sprzedanych biletów w mieście nic nie mówi, bo nie ma obowiązku kupowania biletu w mieście zamieszkania ;).

A czy ja gdzieś napisałem coś o jakimkolwiek kupowaniu biletów? Chodzi o badanie struktury biletowej na danej linii.

No napisałeś ;). Przecież stwierdziłeś, że "nikt tego nie liczy co jest kolosalnym błędem". Z wypowiedzi wynika, że błędem jest brak liczenia związku między przychodowością danej linii a przychodami z biletów w danej gminie. Coś używasz za dużych skrótów myślowych, potem cięzko zrozumieć o co chodzi :P

Ktoś tu kiedyś pisał o tym, by nie dzielić włosa na czworo. Zawsze np. można zakwalifikować linię wg miejsc gdzie wsiadają pasażerowie np. Bo dlaczego jakaś gmina X ma bulić za linię, z której w znikomym stopniu korzystają jej mieszkańcy. Ciekawym przykładem jest T22, gdzie 50% to pasażerowie jadący z Czeladzi (a udział w wozokm to jakieś 20%), a o ograniczeniu kursowania zadecydował Będzin. A badania trzeba robić, w tym szczególnie badania preferencji pasażerów. Im więcej wiesz, tym mniej się mylisz.

Przede wszystkim musisz wiedzieć czego konkretnie szukasz. Wydawanie kasy na badania, które nikomu i niczemu nie służą nie ma sensu. Generalnie produkowanie "półkowników" przez firmy kogucik i spółka ma średni sens, bo często poziom tego jest po prostu żałosny. Prawda jest taka, że dziś każdy może być ekspertem, wystarczy że zrobi odpowiedni szum medialny wokół siebie i na swojej stronie internetowej umieści hasełko typu "jesteśmy fachowcami i zatrudniamy fachowców".

A to KZK GOP posiada jakieś swoje autobusy?

Ale kursów więcej pewnie nie będzie, bo:
1. to się w ogóle nie opłaca
2. miasto nie ma kasy ;)

W ubiegłym roku podobno rozważano wprowadzenie na 820 częstotliwości 15 minutowej ale kosztem pocięcia rozkładu na dni wolne do trzech wozów, co dałoby takt 45 minut.

No tyle, że to nie wystarczy w weekendy w ogóle :/.

https://www.dropbox.com/sh/624z9z632rjkbgt/SmDPaWainx - tutaj udostępniłem pliki opracowań udostępnionych przez KZK GOP.

INKOM - OPRACOWANIE MODELU RUCHU PASAŻERSKIEGO W GLIWICACH
ETAP I. OPRACOWANIE MODELU RUCHU DLA STANU ISTNIEJĄCEGO
ETAP II. MODELE RUCHU DLA PERSPEKTYWY 5-CIO LETNIEJ

JKom „MODEL UKŁADU LINII KOMUNIKACYJNYCH W GLIWICACH” Etap I i II.


KZK GOP zobowiązał mnie jeszcze do:

To co robisz np. teraz publikując to w internecie to jest rozpowszechnianie informacji publicznej, a nie jej ponowne wykorzystanie, więc się nie ma co przejmować tymi formułkami, które obecnie doklejane są do prawie każdej wypuszczanej informacji.

art. 2a ust. 2 udip: Zasady ponownego wykorzystywania informacji publicznej nie naruszają prawa dostępu do informacji publicznej ani wolności jej rozpowszechniania.

W BIP pojawił się projekt planu finansowego KZK na przyszły rok.
http://bip.kzkgop.pl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=2013
(trzeba poprawić sobie linki do PDF-ów, bo przez pomyłkę napisali w nich "63" zamiast "64" i wskazują do złej uchwały).

W załączniku można zobaczyć jak planowane są wydatki i sumaryczna praca eksploatacyjna w gminach na przyszły rok.
Prawie wszędzie będą cięcia, a pierwsza piątka gmin z cięciami to Ruda Śląska (234 tys wzkm), Gliwice (185 tys), Chorzów (132 tys), Dąbrowa Górnicza (123 tys) i Katowice (65 tys).
Łącznie dotacje od gmin wzrosną o 45 mln (14,8%).

"wiele miast zazdrości nam tego rozwoju" :P. ;).

Mnie za to najbardziej śmieszy założony wpływ z tytułu opłat dodatkowych, a raczej uzasadnienie:P

W Wodzisławiu Śląskim przez miesiąc pojeździmy za darmo...

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,72 ... kacji.html

Rok temu w Myszkowie było podobnie, brak dystrybucji biletów LZ przez jakiś czas = jazda za free.

Tam to będzie super komunikacja. Jak się patrzy an ten schemat to linie są tak kosmicznie zawiłe, że masakra. Mi się szczególnie podoba trasa C, gdzie autobus objeżdża jadąc z Zawady wszystkie kąty, by dotrzeć do położonego obok Zawady Pszowa :P.

A juz nie wspominam, że w ramach reformy jedna z ważniejszych linii w Wodzu- 216 leci do piachu, a na jednym dworcu spotkają się autobusy 3 organizatorów, z czego każdy zapewniający taką ofertę, że szkoda gadać...

Masz gdzieś linka do tej likwidacji 216? Bo ja nic takiego nie wychwyciłem...

Nie ma do tego linka, ale zestawienie dwóch rzeczy- planu miasta Wodzisławia na nową KM i planu działania MZK w tym terenie po 1.01. W przetargu na nowe linie MZK po Wodzisławiu nie była ujęta linia 216, ani żadna zastępująca ją do Rybnika, Wodzisław tez jej utrzymywać nie będzie.
Wniosek? Zostanie zlikwidowana.

Masz rację. Przejrzałem trasy. Zostaje tylko 201-206, 211-212.